നിർത്തി രണ്ടോ മൂന്നോ ആഴ്ച ആകുമ്പോൾ, ആരും മുൻപ് പറഞ്ഞുതരാത്ത ഒരു സാധനത്തിൽ ഒരുപാട് പേർ ചെന്ന് ഇടിക്കും. ആർജുകൾ (urges) അടങ്ങും — കേൾക്കുമ്പോൾ ജയിച്ചു എന്ന് തോന്നും — പക്ഷേ കൂടെ ബാക്കി എല്ലാം കൂടി അടങ്ങും. ലിബിഡോ: പോയി. അടക്കിവെച്ചതല്ല, ഫൈറ്റ് ചെയ്ത് നിർത്തിയതല്ല. സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തപോലെ, അങ്ങ് പോയി. മൂഡ് ഫ്ലാറ്റ്, കളറില്ലാത്ത പോലെ. ഫുഡ് ഓക്കെ, പാട്ട് ഓക്കെ, എല്ലാം വെറും… ഓക്കെ. ഹോസ്പിറ്റലിലെ വെയിറ്റിംഗ് റൂം "ഓക്കെ" ആയിരിക്കുന്ന അതേ ലെവലിൽ.
ഇതിന്റെ പേരാണ് ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ. ഈ മുഴുവൻ പ്രോസസിലും ഏറ്റവും കുറച്ച് പറയപ്പെടുന്നതും ഏറ്റവും കൂടുതൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നതുമായ സ്റ്റേജ് ഇതാണ് — ആർജുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ റിക്കവറികൾ പൊളിക്കുന്നത് ഇവനാണ്. വേദനിപ്പിക്കുന്നത് കൊണ്ടല്ല — കൺവിൻസ് ചെയ്യിക്കുന്നത് കൊണ്ടാണ്. ഡോക്ടറുടെ കോട്ടും ഇട്ട് വന്നിട്ട്, വളരെ ശാന്തമായി പറയും: നീ നിന്നെത്തന്നെ പെർമനന്റ് ആയി കേടാക്കി, എല്ലാം ഇപ്പോഴും വർക്ക് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഒന്ന് ചെക്ക് ചെയ്തു നോക്കിക്കോ എന്ന്.
ആ "ചെക്ക്" തന്നെയാണ് റിലാപ്സ്. നിങ്ങൾ ആ കെണിയിൽ വീഴാതിരിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് ഈ ആർട്ടിക്കിൾ.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ ശരിക്കും എന്താണ്
വർഷങ്ങളുടെ ഹെവി യൂസ് നിങ്ങളുടെ ബ്രെയിനിന്റെ റിവാർഡ് സിസ്റ്റത്തെ ഒരു ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ആയി ഉച്ചത്തിലുള്ള സിഗ്നലിലേക്ക് ട്രെയിൻ ചെയ്തു — വേണ്ടപ്പോൾ പുതുമ, വേണ്ടപ്പോൾ അതിലും കടുപ്പം, റിയൽ ലൈഫിലെ ഒന്നിനും മത്സരിക്കാൻ പറ്റാത്ത ഒരു കിക്ക്. ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദത്തോട് ബ്രെയിൻ എപ്പോഴും ചെയ്യുന്നത് തന്നെ ചെയ്തു: റിസീവറിന്റെ വോളിയം കുറച്ചു. ഇതിനാണ് ഡീസെൻസിറ്റൈസേഷൻ എന്ന് പറയുന്നത് — അഡിക്ഷൻ റിസർച്ചിൽ പൊതുവേ നന്നായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കാര്യമാണ്.
ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ നിർത്തി. ആ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഉച്ച സിഗ്നൽ നിന്നു. പക്ഷേ റിസീവറിന്റെ വോളിയം ഇപ്പോഴും താഴെത്തന്നെയാണ് — അത് ഒറ്റ രാത്രി കൊണ്ട് തിരിച്ച് കയറില്ല. കുറച്ച് കാലത്തേക്ക് നിങ്ങൾ ജീവിക്കുന്നത് ആ രണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഗ്യാപ്പിലാണ് — പഴയ ഒച്ച പോയി, നോർമൽ ഒച്ച ഇതുവരെ തിരിച്ചെത്തിയിട്ടില്ല. എല്ലാം പതുക്കെയാണ് ഓടുന്നത്. ഏറ്റവും പതുക്കെ ഓടുന്നത് ലിബിഡോ ആണ് — കാരണം വർഷങ്ങളായി അലർച്ച മുഴുവൻ നടന്നത് ആ ചാനലിലാണല്ലോ.
ഇങ്ങനെ നോക്കിയാൽ ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ ഒരു തകരാറല്ല. റിക്കവറി കർവിന്റെ ഏറ്റവും താഴത്തെ പോയിന്റാണ് — റിപ്പയർ നടക്കുന്നത് കൊണ്ട് മാത്രം ഉണ്ടാകുന്ന കുഴി. ഒന്നും ശരിയാക്കാനില്ലാത്ത ഒരു ബ്രെയിനിന്, റീസെറ്റ് ചെയ്യാനും ഒന്നും ഉണ്ടാവില്ലല്ലോ.
ഒറ്റ വരിയിൽ
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ബ്രെയിൻ സൈലന്റ് ആയി സ്വയം റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതാണ്. കുറച്ച് കാലം ഒന്നും ഫീൽ ചെയ്യാതിരിക്കുന്നത് റിക്കവറിയുടെ നടുഭാഗം ഇങ്ങനെയാണ് എന്നതാണ് — ഡാമേജ് ഇങ്ങനെയാണ് എന്നതല്ല.
അകത്ത് നിന്ന് അത് എങ്ങനെ ഇരിക്കും
- ലിബിഡോ സീറോ അല്ലെങ്കിൽ അതിനടുത്ത് — മിക്കപ്പോഴും ആദ്യം വരുന്നതും ഏറ്റവും പേടിപ്പിക്കുന്നതുമായ ലക്ഷണം.
- ഇമോഷൻസ് എല്ലാം ഗ്രേ ആകുന്നത്. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ സങ്കടമല്ല — എല്ലാത്തിന്റെയും കളർ ആരോ കുറച്ചുവെച്ച പോലെ.
- മോട്ടിവേഷൻ കുറവ്, എനർജി കുറവ്, എന്ത് കണ്ടാലും ഒരു "എന്തിനാ" മൂളൽ.
- വിചിത്രമായ കാര്യം — ആർജുകളും കുറയും. ആഴ്ചകളോളം പ്രാർത്ഥിച്ച ആ സൈലൻസ് വരും, വന്ന ഉടനെ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് തോന്നിത്തുടങ്ങും.
- ഇത്തവണത്തേത് പെർമനന്റ് ആണെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന, നല്ല കൺവിൻസിംഗ് ആയ ഒരു ഉൾശബ്ദം.
എല്ലാവർക്കും ഇതെല്ലാം വരില്ല; ചിലർക്ക് ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ കഷ്ടിച്ചേ ഉണ്ടാവൂ. ചിലർക്ക് നല്ല അടി കിട്ടും. ആർക്ക് ഏത് കിട്ടും എന്ന് പ്രവചിക്കാൻ ഫോർമുലയൊന്നുമില്ല — യൂസ് എത്ര നീണ്ടതും ഹെവിയും ആയിരുന്നോ, കുഴി പൊതുവേ അത്ര ആഴമുള്ളതായിരിക്കും, അത്രയേ പറയാൻ പറ്റൂ.
എത്ര നാൾ നിൽക്കും?
സത്യസന്ധമായ ഉത്തരം ഒരു റേഞ്ചാണ്: കുറച്ച് ദിവസം മുതൽ കുറച്ച് മാസം വരെ എന്നാണ് ആളുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ; നടുവിൽ ഏറ്റവും കോമൺ ആയത് രണ്ട്-മൂന്ന് ആഴ്ചയാണ്. സാധാരണ 2 മുതൽ 6 വരെയുള്ള ആഴ്ചകളിൽ എവിടെയോ തുടങ്ങും; ഒറ്റയടിക്കല്ല, പതുക്കെ പതുക്കെയാണ് മാറുക — മിക്കവർക്കും അത് പോയിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത് അറിയില്ല, പോയത് മാത്രമേ അറിയൂ. ഒരു ദിവസം രാവിലെ പാട്ട് വീണ്ടും നന്നായി തോന്നും, അല്ലെങ്കിൽ കാണാൻ കൊള്ളാവുന്ന ഒരാളെ കാണുമ്പോൾ ശരിക്കും അത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യും — അപ്പോഴാണ് മനസ്സിലാവുക, ആ ഗ്രേ പിരീഡ് പിന്നിലായി എന്ന്.
രണ്ട് കാര്യം തുറന്ന് പറയണം. ഒന്ന്: നിങ്ങളുടെ ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ കൃത്യം എത്ര ദിവസം എന്ന് ആർക്കും പറയാൻ പറ്റില്ല — കൃത്യമായ നമ്പർ തരുന്നവൻ ഊഹിക്കുകയാണ്. രണ്ട്: ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ തീരും. ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ അനുഭവങ്ങളിൽ ഈ പാറ്റേൺ മാറാതെ നിൽക്കുന്നു — അത് തീരും. അതിനെ നീട്ടിക്കൊണ്ടുപോകാൻ ഉറപ്പുള്ള ഒരൊറ്റ വഴിയേ ഉള്ളൂ — അതാണ് അടുത്ത ഭാഗം.
"ചെക്ക് ചെയ്യുന്ന" കെണി
ഗ്രേ ആഴ്ചകളുടെ ഇടയിൽ എപ്പോഴെങ്കിലും ആ ചിന്ത വരും: ഇത് ഇനി തിരിച്ചു വന്നില്ലെങ്കിലോ? ഒന്ന് ചെക്ക് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരൊറ്റ തവണ, മെഷീൻ ഓടുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രം.
കെണി മുഴുവനായി നിവർത്തി നോക്കൂ. ആ "ടെസ്റ്റ്" നടക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ബ്രെയിൻ ഏതിൽ നിന്ന് അകന്ന് റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നോ, അതേ സ്റ്റിമുലസ് വെച്ചാണ്. വെയിലത്ത് പൊള്ളിയ തൊലി ഭേദമായോ എന്ന് നോക്കാൻ ഉച്ചവെയിലത്ത് വീണ്ടും പോയി നിൽക്കുന്ന പോലെയാണ്. ആശ്വാസം കിട്ടുന്നത് കുറച്ച് മിനിറ്റ്; റീകാലിബ്രേഷൻ ക്ലോക്കിന് ശരിക്കുള്ള അടി കിട്ടും; "ടെസ്റ്റിന്" ശേഷം വരുന്ന ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ ആദ്യത്തേതിനേക്കാൾ ആഴമുള്ളതാണെന്നാണ് മിക്കവരും പറയുന്നത്. അതിലും മോശം — ആ നിമിഷം ടെസ്റ്റ് സാധാരണ "വർക്ക്" ചെയ്യും; വേറൊന്നും ഫയർ ചെയ്യാത്തപ്പോഴും ആ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ സിഗ്നൽ മാത്രം ഫയർ ചെയ്യും. ടെൻഷനിലുള്ള ബ്രെയിൻ അതിനെ, ഇനി പോൺ മാത്രമേ വർക്ക് ചെയ്യൂ എന്നതിന്റെ തെളിവായി എടുക്കും. ആ കൺക്ലൂഷൻ നേരെ തലതിരിഞ്ഞതാണ് — ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ, പാനിക്, ടെസ്റ്റ്, അതിലും ആഴമുള്ള ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ എന്ന ലൂപ്പിൽ ആളുകൾ കുടുങ്ങുന്നത് കൃത്യം ഈ വഴിക്കാണ്.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈനോ ഡിപ്രഷനോ? ഈ ഭാഗം സീരിയസ് ആയി എടുക്കുക
അകത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ നല്ലവണ്ണം ഡിപ്രഷൻ പോലെ തോന്നാം — ഇതിന് തോളു കുലുക്കൽ അല്ല, നേരെയുള്ള ഉത്തരമാണ് വേണ്ടത്. ഏകദേശം ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ: ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ ഏതാണ്ട് ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരമാണ് വരുന്നത് (നിർത്തി കുറച്ച് ആഴ്ച കഴിഞ്ഞ്); അതിന്റെ കേന്ദ്രം ലിബിഡോയും ഒന്നിലും രുചി തോന്നായ്കയുമാണ്; ആഴ്ചകൾ കഴിയുന്തോറും പതുക്കെ മുകളിലേക്ക് കയറും. ജീവിതം മുഴുവനെപ്പറ്റിയുള്ള നിരാശ, സ്വയം ഉപദ്രവിക്കണം എന്ന ചിന്തകൾ വീണ്ടും വീണ്ടും വരുന്നത്, ജോലിയോ പഠിത്തമോ നടത്താനേ പറ്റാതാവുന്നത് — ഇതൊന്നും സാധാരണ ഫ്ലാറ്റ്ലൈനിൽ ഉണ്ടാവില്ല.
നിങ്ങൾക്ക് ഫീൽ ചെയ്യുന്നതിൽ അവയുണ്ടെങ്കിൽ — അല്ലെങ്കിൽ മാസങ്ങൾ കഴിഞ്ഞിട്ടും എല്ലാം ഫുൾ ഫ്ലാറ്റ് ആയിത്തന്നെ, ഒരനക്കവുമില്ലാതെ നിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ — ഒരു ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് വെച്ച് സ്വയം ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യരുത്; ഈ പോസ്റ്റ് വെച്ചും അരുത്. ഒരു ഡോക്ടറോടോ തെറാപ്പിസ്റ്റിനോടോ സംസാരിക്കൂ. പോൺ നിർത്തുന്നതും ഡിപ്രഷന് ചികിത്സ എടുക്കുന്നതും തമ്മിൽ മത്സരമില്ല; ചിലർക്ക് ശരിക്കും രണ്ടും വേണം. ഹെൽപ്പ് ചോദിക്കുന്നത് ഈ പ്രോസസിന്റെ പരാജയമല്ല — അതിന്റെ ഭാഗം തന്നെയാണ്.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ സമയത്ത് ശരിക്കും ചെയ്യേണ്ടത്
സത്യം പറഞ്ഞാൽ: മിക്കതും ബോറൻ മെയിന്റനൻസ് ആണ്. ഇതിനെ നേരത്തേ തീർക്കുന്ന ബട്ടണൊന്നുമില്ല; ആ ബട്ടൺ തിരയുന്നത് തന്നെ വേറൊരു പ്രശ്നമാവും. സഹായിക്കുന്നത് ഒന്നേയുള്ളൂ — മെഷീൻ സ്വയം റീസെറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിനെ ഓടിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുക:
- സ്ട്രീക്ക് ബോറടിപ്പിക്കുന്നതായി തന്നെ ഇരിക്കട്ടെ. വലിയ തീരുമാനങ്ങൾക്കും വലിയ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ മോശം സമയമാണ്. കുറച്ച് ആഴ്ചത്തേക്ക് റൊട്ടീനാണ് നിങ്ങളുടെ കൂട്ടുകാരൻ.
- ദിവസവും ബോഡി അനക്കുക. എക്സർസൈസ് ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ തീർക്കില്ല; പക്ഷേ ആ ഗ്രേ ഫീലിന്റെ മൂർച്ച ഉറപ്പായും കുറയ്ക്കും — ഉപദ്രവിക്കാതെ ഉപകരിക്കുന്ന വളരെ കുറച്ച് ഡോപമിൻ സോഴ്സുകളിൽ ഒന്നാണിത്.
- ഉറക്കത്തെ സ്വന്തം ജോലി പോലെ കാക്കുക. ഫ്ലാറ്റ്ലൈനിൽ നിൽക്കുന്ന ക്ഷീണിച്ച ബ്രെയിനാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൺവിൻസിംഗ് ആയ "ഒന്ന് ചെക്ക് ചെയ്തു നോക്കിക്കോ" ബ്രെയിൻ.
- ഗ്രേ ദിവസങ്ങൾ സത്യസന്ധമായി ലോഗ് ചെയ്യുക. എഴുതിവെച്ച ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ആഴ്ച ഡേറ്റ ആയി മാറും — അത് കയറുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് കാണാം. വെറുതെ ഫീൽ ചെയ്ത ആഴ്ച, "ഞാൻ പൊട്ടിപ്പോയി" എന്ന കഥയായി മാറും.
- ഒരാളോടെങ്കിലും പറയുക — പേരില്ലാതെ ആയാലും മതി. രാത്രി രണ്ട് മണിക്ക് ഒറ്റയ്ക്കിരുന്ന്, കേടായത് ഞാൻ മാത്രമാണ് എന്ന് എടുക്കുന്ന ആ പ്രൈവറ്റ് കൺക്ലൂഷനിലാണ് ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ തഴച്ചു വളരുന്നത്. വേറൊരു മനുഷ്യന്റെ മുന്നിൽ എത്തിയാൽ ആ കൺക്ലൂഷൻ അധികം നിൽക്കില്ല.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ — വിചിത്രമായി — ഗുഡ് ന്യൂസ് ആകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്
ഫ്ലാറ്റ്ലൈനിന്റെ നടുവിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ ഇത് കേൾക്കാൻ ആർക്കും ഇഷ്ടമാവില്ല; പക്ഷേ പിന്നീട് മനസ്സിലാവും: ഏറ്റവും ആഴമുള്ള ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നവർ മിക്കപ്പോഴും, റിവാർഡ് സിസ്റ്റം ഏറ്റവും ദൂരേക്ക് വലിഞ്ഞുപോയവരാണ് — അതായത് ഈ നിശ്ശബ്ദത, ഒരു വലിയ റീകാലിബ്രേഷൻ ശരിക്കും നടക്കുന്നതിന്റെ ശബ്ദമാണ്. ഫീലിംഗ് ഇല്ലാത്തത്, പ്രോഗ്രസ് ഇല്ലാത്തതല്ല. ആ ഗ്രേ പാളിക്ക് താഴെ, സെൻസിറ്റിവിറ്റി അതിന്റെ സ്വന്തം സ്പീഡിൽ നോർമലിലേക്ക് തിരിച്ചു നടക്കുന്നുണ്ട് — അത് നടക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ഫീൽ ചെയ്താലും ഇല്ലെങ്കിലും.
ഇത് ഇന്ന് വിശ്വസിക്കണമെന്നില്ല. ഇതിന് എതിരായി ഒന്നും ചെയ്യാതിരുന്നാൽ മതി. ബോറൻ മെയിന്റനൻസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഗ്രേ ആഴ്ചകൾ കടക്കുക — വാദിക്കുന്ന പണി കർവിന്റെ അപ്പുറത്തെ ഭാഗം ചെയ്തോളും.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ എല്ലാവർക്കും ഉറപ്പായും വരുമോ?
ഇല്ല. ചിലർ വലിയ താഴ്ചയൊന്നുമില്ലാതെ കടന്നുപോകും; ചിലർ ആഴ്ചകളോളം ആഴമുള്ള കുഴിയിലായിരിക്കും. ആഴവും മുൻപത്തെ യൂസിന്റെ അളവും നീളവും തമ്മിൽ ഒരു അയഞ്ഞ ബന്ധം കാണുന്നുണ്ട്; പക്ഷേ ഉറപ്പുള്ള പ്രവചനമില്ല. പെട്ടെന്നുള്ള ആക്രമണമാവാതിരിക്കാൻ ഇതിന് വേണ്ടി തയ്യാറായി ഇരിക്കുക; ലൈറ്റ് ആയി കഴിഞ്ഞുപോയാൽ സന്തോഷിക്കുക.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ വൈകി — രണ്ടോ മൂന്നോ മാസം കഴിഞ്ഞ് — തുടങ്ങുമോ?
തുടങ്ങും. വൈകി തുടങ്ങുന്നതും രണ്ടാമത് വരുന്നതും സാധാരണ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന കാര്യങ്ങളാണ് — പ്രത്യേകിച്ച് കുറച്ച് കാലം നന്നായി ഫീൽ ചെയ്ത ശേഷം. വൈകി വന്ന ഗ്രേ പിരീഡ്, നിങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോയി എന്നല്ല അർത്ഥം. റിക്കവറി കർവ് നേർരേഖയല്ല; മൊത്തത്തിൽ മുകളിലേക്കുള്ള ട്രെൻഡിനുള്ളിലെ താഴ്ചകൾ നോർമലാണ്.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ സമയത്തെ റിലാപ്സ് എല്ലാം മായ്ച്ചുകളയുമോ?
ആഴ്ചകളുടെ റീകാലിബ്രേഷൻ ഒറ്റയടിക്ക് മായില്ല; പക്ഷേ ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ റിലാപ്സുകൾക്ക് രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ എക്സ്ട്രാ വില കൊടുക്കേണ്ടി വരും: ചേസർ എഫക്റ്റ് അടുത്ത 48 മണിക്കൂർ അപകടകരമാക്കും; വീഴ്ചയ്ക്ക് കാരണമായ ആ "ഒന്ന് ചെക്ക് ചെയ്യാം" ലോജിക് അവിടെത്തന്നെ ഇരുന്ന് വീണ്ടും ഓടാൻ റെഡിയായിരിക്കും. സംഭവിച്ചാൽ — ലോഗ് ചെയ്യുക, നാണക്കേടിന്റെ ചുഴിയിൽ കയറാതിരിക്കുക, അന്ന് തന്നെ ബോറൻ റൊട്ടീനിലേക്ക് തിരിച്ചു വരിക.
ഫ്ലാറ്റ്ലൈൻ തീരുകയാണെന്ന് എങ്ങനെ അറിയാം?
സാധാരണ ചെറിയ, ഒരു അറിയിപ്പുമില്ലാത്ത വഴികളിലൂടെയാണ്: പാട്ടിന് കളർ തിരിച്ചു വരും, രാവിലെകൾക്ക് അത്ര ഭാരം തോന്നില്ല, റിയൽ ആളുകൾ ആകർഷകമായി തോന്നിത്തുടങ്ങും, എന്തോ ഒരു ചെറിയ കാര്യത്തിന് മോട്ടിവേഷൻ വരും. അത് പതുക്കെയാണ് മായുന്നത് — മിക്കവർക്കും, ലോഗ് തിരിച്ചു നോക്കുമ്പോൾ ഗ്രേ ആഴ്ച പിന്നിൽ കിടക്കുന്നത് കാണുമ്പോഴാണ് അത് തീർന്നത് തന്നെ അറിയുന്നത്.